同声音的变化，就能够判断出来这台发动机哪里出了问题，出了什么问题。

在发动机空载运行了半个小时后，发动机开始了停机检查。

在打开了发动机的九个气门罩之后，检查配气机构是否正常，又放出来了润滑油，检查机油槽中是否有异物。

又检查机油中是否有漂浮的金属粉末，如果有的话，这金属粉末的量是否超过了要求。

发动机在运行的时候就会产生磨损，有磨损就会有磨掉的金属粉末，被润滑油冲洗下来进入到润滑油中。

如果我们在更换发动机机油的时候，看到放出来的旧机油在阳光的照射下，油中有悬浮的，像是小星星似的反光点，那些就是发动机磨损后的金属粉末。

在检查发动机没有任何问题之后，发动机再次被恢复原样。

这时发动机的曲轴尾端被连接上了测功机，测功机是用来测试计算发动机功率的。

陈常在他们使用的测功机，是电涡流测功机。

在测功机阻力的载荷上，有摩擦片式、水阻力式、电涡流式。

但是摩擦片式只能测试小功率负载，水阻力式占地大，还耗水，测试稳定性差。

最后陈常在在测功机上一直都是选用的电涡流式测功机。

这也是后世主流的测功机设备。

电涡流式测功机制造相对简单，只需要转子、定子和励磁线圈。

它的基础原理就是，用直流电产生磁场，转子高速旋转在感应体内形成涡流。

涡流与磁场相互作用产生制动力矩，同时测扭矩与转速算功率，并用水冷带走热量。

励磁电流越大、转速越高，制动力矩越强，吸收功率越大。

现在这台九缸星型发动机使用的，是最新生产出来的两兆瓦级电涡流测功机。

它一米八长，一米二宽，半米高的体型，让它的总重量达到了六吨半。

不过这台测功机却可以测出来，未来几年内所有活塞式发动机的功率。

至少按着陕北这边的工业能力，两年内还无法突破两千千瓦，也就是两千七百五十马力的功率。

按着现在这台九缸风冷星型发动机来说，它能稳定在一千二三百马力就已经非常不错了。

最大极限功率能够摸到一千四百马力左右，也就是顶天了，毕竟它的缸数在这里摆着呢。

那台测功机是被轨道车送过来后，固定在实验台底座上的。

至于说为什么不在厂房里做测功，主要是这个天气太热了。

实验室小厂房里本就闷热，再让这个九个缸的大家伙在厂房里工作。

那用不了多久厂房里就不用待人了，只是它排出来的废气都让人一氧化碳中毒。

所以只要条件允许，还是在外面做测功好一些。

虽然那个测功机不轻，但是在轨道车的输送下，安装在在早就已经弄好的水泥坐台上也不困难0

测功机被接上之后，这台星型发动机再次被启动。

发动机的油门在不断的被加大，在测功机负载的拖拽下，星型发动机发出了惊天动地的吼叫声。

陈常在面前控制台的仪表指针在不断的向前攀升，测功机的

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