类似「女士车」，大家都是用公模瞎几把改，能骑就行。

所以这些公模车架，并没有设计费、模具费等等在里面，供应链里有就肯定拿来用。

张大象要提供的，那就是一步到位，甚至帮忙开发新款公模，方便整车厂做产品线。

「你自己不做牌子？」

「我在美国做「神象」这个牌子，国内等个几年再做也无所谓的。」

「那我在滨江镇直接成立一家电瓶车厂，专门从你这里进车架。」

「我没意见，市里支持你成立滨江镇的国有电瓶车厂就行。」

「好。」

讨论到这里，老沈就比较严肃，掏出记事本，咬开钢笔，然后在上面记录文字，接着就是写写算算，最后出了一个数字之后，连连点头：「铺货优势在手，估计能打金陵那边一个措手不及。」

科学院其实在全国各地都有「钱袋子」，家用电脑、家用电器、通勤工具等等等等，总之就是尽可能地搞钱。

压力不在研究经费上，当然这一块肯定也有压力就是了，真正的压力是科学院下面的人头数非常庞大，而且还在增加，增加的速度还不慢。

很多人都知道水电油运等等「独立王国」，但在学术界，这玩法持续了两三千年，从商朝有祭祀团队开始就这么个结构。

水电油运这些国家系统的基石部门，属于「后进末学」，还得练。

所以有些「钱袋子」，骂是随便骂，抢是不能抢。

而且一旦「钱袋子」成功从生产制造向金融化完成转变，那真是数也数不清的「清流」帮忙说话。

好在张大象料定电瓶车这种争议性极大的工业品，是不可能成为科学院门面的，所以下手也就下手了，没什么好忌讳的。

这里面的争议，社会层面涉及到「禁摩」带来的老百姓个人通勤问题；法律层面涉及到电瓶车的路权问题。

哪一个都不适合科学院来背书站台。

举凡争议，都是地方上能消化就消化，能处理就处理，别几把动不动请上面出来主持公道。

相公们哪来那么多闲工夫，除非电瓶车卖出千亿产值，那倒是另当别论。

张大象和沈官根敢打金陵那边的生产基地主意，那都是分析出来的结果。

「模具厂倒是有现成的，现在就是缺个电瓶厂。」

老沈知道张大象现在是采购电池过来自己封装，还没有专业的生产线，于是问道，「之前不是说打算在华亭投资电池厂吗？有没有考虑真正投一个在暨阳？」

「那个是车用铅酸电池，谈不拢的，就是个噱头。」

笑了笑，张大象看弱智一样看着老沈，「别人大众汽车」的供应商就那几家，我算老几啊，真去触霉头？原本就是拿来当空头支票的，跑去两沙岛也是不切实际，虚晃一枪的事情。」

「但是既然要做出口，我看小打小闹意义不大。真要是加利福尼亚州这个级别的市场吃下来，一年要是有个三五万台正常落地，绝对有搞头。大生意啊。」

「没有你想得那么简单，美国的下沉市场完全就是乱来的，手里人多枪多才能做这个生意。我还要等这一单结束之后，才能把握住风向，不然就是打水漂。」

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！