场之间的往返奔波。

周工站在苏定平身边，看着加氢站上那排液晶屏幕上不断跳动的加注数据，眼眶微微有些发红。

“苏总工，我搞了一辈子氢能，以前总觉得氢能源就像天上的月亮，看得见摸不着，永远差着那最后一公里。

但现在，零成本的电一上来，氢气的生产成本直接降到了传统化石能源制氢工艺的五分之一以下。有了这个，什么氢能不足、规模受限、成本过高的老问题，全部迎刃而解。”

他说到这里停了停，转过身来，用力握住了苏定平的手。

“苏总工，我替我这四十年的坚持谢谢你。”

苏定平握住了周工那双布满老茧的手，语气认真而诚恳。

“周老师，要谢谢的不该是您。您在这个领域的坚持和付出，才是氢能能源化时代离不开的根本积淀。

没有你们几代人在前边打的底子，我就是在图鉴库里再熬十年也干不成现在这个规模。”

周工摆了摆手，擦了擦眼角，然后指着那些正在加注氢气的重型卡车，语气里恢复了老工程师特有的务实和干练。

“氢能重卡已经完成了三万公里的道路耐久测试，各项性能指标全部优于同等功率的柴油重卡，尤其是在低速大扭矩工况下的表现，比燃油车强出一大截。

氢能公交车在三个城市试运行了半年，乘客满意度百分之九十七，唯一的不满就是觉得车子太安静了——有老年乘客投诉说，车过来了都不响，差点被吓一跳。”

苏定平听完忍不住笑了一下，周围的人也跟着笑了起来。

加氢站旁边的检测屏幕上跳出了一组新数据——刚刚完成加注的那辆氢能重卡，储氢罐充满一次续航里程是一千二百公里，而加注全程只用了不到二十分钟，和传统的柴油加油时间相差无几。

如果算上氢气成本不到同里程柴油成本的三分之一这条，经济账已经没有任何争议了。

“接下来氢能的下游应用会全面铺开。”

周工指着远处正在施工的一片大型厂房，“那里是氢能炼钢的示范车间，用氢气替代焦炭作为还原剂，从源头上解决钢铁行业的碳排放问题。

还有氢能化工园区，用绿氢替代天然气制氢来生产合成氨和甲醇。还有这边——这是氢能分布式供能站，为工业园区和大型商业综合体提供零碳热电联产。”

苏定平沿着周工指的方向一一看过去，工地上的塔吊在蓝天下来回旋转，焊接的火花在厂房钢架上闪闪发光。

这一切都建立在全超导电网和仿星器提供的清洁电力之上，而这一切的源头，要追溯到当年他自己亲手画下的仿星器磁笼拓扑构型的第一张草图。

与氢能工厂同步投入使用的，还有龙夏部落沿海的万吨海水淡化工厂。

这批海水淡化工厂和氢能工厂的选址高度重合，一个很重要的原因就是两家可以共享电解水的技术路径和潮汐引流、电力供应等基础设施，最大程度地节约建设和运维成本。

淡化水厂采用的全都是苏定平亲自优化过的三级反渗透膜方案加压力交换式能量回收系统，实际的吨水能耗比建厂之前的设计指标又压低了十个百分点。

对于水电消耗大区来讲，这十个点

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