斯罗普-格鲁曼和通用原子公司来研制缩比样机，卡曼公司被排除在外。

后世分析，福特号航母的苦逼生活，就是从这个时候开始的，最终竞标成功的通用原子公司，虽然也在搞磁悬浮列车，但是，当时磁悬浮列车的直线电机功率只有几百千瓦，而电磁弹射的峰值功率要达到上百兆瓦以上！

“秦，你的意思是说，有磁悬浮列车的技术，就能造电磁弹射器？”路易斯开口问道。

“当然了，磁悬浮列车上用的就是直线电机，而我们的电磁弹射器，关键技术也是直线感应电机，两者完全就是相通的啊！我认为，现在完全已经到了电磁弹射的时代了！”

“没错，关键技术是直线电机，但是，磁悬浮列车需要的功率，和电磁弹射器需要的功率，根本就不是一个数量级的啊！”

秦亮笑了笑：“对啊，肯定得提升，但是这有什么难的？按照电磁弹射器需要的功率来打造就可以了啊，比如说，弹射器长度可以增加到一百二十米，分割成为四段，每段都是一个三十兆瓦的直线电机，四段就是一百二十兆瓦……”

“怎么，张那么大嘴干什么？觉得不可思议？星球大战计划都敢想，这简单的直线电机就不敢想了？想说啥？有技术难题？好吧，咱们就简单分析一下，其中技术难度最大的，是高功率的循环变频器。”

你以为我在吹牛？那我就用具体的技术来解释。

“我们需要四台交流发电机，而且还是二十四相发电机，每一相都需要输出1520伏特、6400安培的电流，准确地输入到正确的模块端口，让直线感应电机在即将运动前的035秒内给电磁体充电，在运动部分经过后的02秒内停止输送电力，然后输送到下一个模块，这技术，好像是有难度，但是也不是无法克服的。”

对方还真知道！

“下一个困难，就是电力的供应问题，这瞬间需求的电力很大，靠核反应堆提供的电力是不够的，所以还需要飞轮储能技术，现在我们有先进的复合材料，制造这种大型飞轮不是难事……”

峰值功率上百兆瓦，核反应堆发出来的功率，全部用来给弹射器都不够用，更不用说还要推动军舰前进了！

虽然功率大，但是时间短，所以，只要提前储存一部分能量就够，这就需要大名鼎鼎的飞轮储能系统了，使用前，用电动机带动飞轮旋转，把能量储存到飞轮内，需要的时候，飞轮反着带动电机旋转，输出电力。

“各位，现在已经是八十年代了，民用的飞轮储能技术、电子电力变换技术、控制技术等等，都有了巨大的进步，是到了该研制电磁弹射器的技术了！有了它，就像是从古老的蒸汽火车，一下子变到现代化的磁悬浮列车那样！”

秦亮继续忽悠：“除了电磁弹射，后面还可以加装电磁阻拦装置，这样在飞机降落的时候，巨大的动能就会变成电能储存起来，还可以给前面的弹射器提供能量……”

这就像是普通的燃油车，上坡的时候得多烧油，下坡的时候，还得踩着刹车，把能量消耗掉，而电动车就不用了，下坡的时候，就把动能变成电能储存起来了，一直下坡，甚至还能把电池给充满了。

航母上用了电磁弹射器，那最好就配套电磁阻拦装置，这样可以把战

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