数字电传才能做到。

更不用说座舱内部的全玻璃界面。

因为是教练机，所以还保留了少数的机械仪表，地平仪经纬仪之类的，这其实不是备份，完全就是让飞行员适应改装飞行的。

熟练之后，没有人再会去看这些，显示屏上看起来多方便！

坐进前舱里，沃罗帕耶夫足足熟悉了两个多小时的座舱操作界面，他要知道三个显示屏的界面如何切换，每一个按钮都有什么用处，尤其是，一些菜单是隐藏的，必须一级级地找下去才行。

在宝贵的战场上，这毫无疑问会浪费时间。

好在座舱显示很智能，需要什么的时候就切换什么。

可惜，还是没有语音控制功能，有了语音之后，喊一嗓子，界面就自动调动出来了。

在这个过程中，地勤们也在交接。

日常维护很简单，尤其是发动机寿命很长，而且，就算是真出问题，哪里坏了换哪里，都是模块化的！

毛熊们看得很震惊，这飞机的设计，真的很先进~

下午两点钟，沃罗帕耶夫坐在前舱，张亭坐在后舱，很快，教练十呼啸升空。

跃升，横滚，盘旋……

沃罗帕耶夫畅快淋漓地操作飞机，反正东方人说了，不管怎么操作都不会飞到包线外，那就随便飞！

这操作起来，还真是让人爱不释手！

甚至，显示屏用起来是越来越熟练！

夜幕降临，基地里一片光亮。

“来，吃！吃饱喝足，我们再飞几次夜间飞行！”

“老兄，你们不累吗？”

“不，现在的我们，只感觉到浑身都充满力气，要是我们苏联也有这种技术就好了！”

大家伙是发自内心的喜欢。

你们？

你们的飞机设计师才不这么考虑呢！

就拿座舱来说，毛熊的飞机设计师从来都不想什么人体工程学，就想什么继承性。

所以，哪怕你飞的是米格-15，再去飞米格-29，从一代机跨越到三代机，进入座舱之后，都会有熟悉感。

每一个仪表位置，都不怎么变化，每一个开关，都和原来一样，后加入的仪表和开关，就见缝插针……

好处就是，只要飞过一款飞机，再飞其他飞机，改飞很轻松！

坏处就是，这样越搞越凌乱。

至于玻璃座舱……

毛熊电子技术落后，哪怕到九十年代，都无法实现这些功能，更不用说这才八十年代中期。

毛熊们想想就好。

与此同时，地中海。

毛熊决定要下真个的了！

美国号航母、珊瑚海号航母、萨拉托加号航母……

一般来说，单航母就能对付一个弱国，双航母就能对付一个中等强度的国家，而三航母……足以和毛熊这样的怪兽开辟一个方向的战场了。

毕竟，三艘航母，能搭载240多架舰载战机！

现在，只是用来欺负一个利驼，那绝对是稳稳当当！

只是……

美国号航母的舰桥上，整个编队的指挥官斯威夫特，不知道为何，眼皮子一直在

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