续到场。

九点钟一到，主持人的声音透过立体音响传遍场馆：「欢迎各位来到瑶光e2全球发布会现场，今天，我们将共同见证一个汽车行业的全新纪元。

过去十年，我们一直在追逐续航的极限，从百公里油耗的分毫之争，到电池能量密度的不断突破，每一步都步履维艰。

但今天，这一切都将被改写，因为橙子汽车将n方程的完美解法，搬进了每一辆瑶光e2之中。」

主持人的话音落下，环形led屏画面流转，原本静态的车身线条突然动了起来，三维动态模拟图清晰呈现出气流划过车身的每一处轨迹。

从车头的流线型进气格栅，到隐藏式门把手与溜背车顶的无缝衔接，再到车尾的扰流尾翼与平整底盘，每一处设计都精准贴合n方程的流体力学最优解。

n—flw85低阻系统，并非单一的外观优化，而是一套涵盖设计、材料、电控的全维度解决方案。

风阻降低了85，续航性能相较于瑶光e1，足足提升了35。

瑶光e2使用的电池组，也从深蓝电池第一代升级到了第三代，从而降低了整车重量。

标准版售价699万华元，l综合续航为1074公里；顶配版售价999万华元，续航里程为2146公里。

在新能源汽车行业里，橙子汽车是最近两年间，唯一没有降价的汽车品牌。

陈延森选择做加法，为第二代产品升级。

台下的粉丝不禁呼吸变得急促起来，他们心里清楚，若是继续增加电池组的容量，完全可以把续航做到3000公里。

3000公里是什么概念？

对于那些一年两桶油的司机来说，充一次电，用半年都行。

而2146公里的数字，同样让人心动不已。

对于燃油车而言，一箱油跑一千公里已是极限，而瑶光e2直接将这个数字翻倍。

等深蓝电池再次降价，电车售价降到十几万的水平时，传统的油车不说死期将至，至少也得损失一半的市场份额。

动不动就一两千公里的续航，着实吓人！

坐在嘉宾席第一排的马斯克，嘴角微微扬起，满脸得色。

宝马、奔驰、通用等汽车厂商的代表，虽脸色难看，但也不是太担心，反正他们也在积极拥抱新变化。

毕竟在底盘、车架和悬挂等系统方面，已经积累了数十年的研发经验，真搞电车，难道还怕拼不过特斯拉、苹果这些后起之秀？

要知道，电车从来不是新技术，高密度的电池技术才是！

如果不是深蓝电池的出现，这些传统的油车品牌，压根都不会在意特斯拉等品牌。

以松下电池的性能，每公斤的电池组，能量密度还不到300瓦时，续航顶多六七百公里，充电慢、麻烦，拿什么和油车拼？

同一时刻，莱格吉正式对外宣布，与索马利亚建交，成为全球第一个承认沙尔马的东非国家。

紧接着，让人没想到的是，乔纳德在上发文，也承认了沙尔马中枢司的合法性。

在陈延森的推动下，东非死亡之角，竟渐渐有了焕发新生的迹象。

当天傍晚，瑶光e2的全球订

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