矽供应链公司在自家的供应链环节上进行了很深度的工作，而这次的动作也是与宝钢他们多次交流而出现的计划，并且具有一定的特殊性。

不管是九州车型还是今年要出的pv车型，它们的定位都是中高端，也都大量使用高强度钢，这是国内供应链这几年出现的新需求，而它的冶炼就需要使用优质焦煤进行配比。

简单说，高端钢用高端煤。

碳矽集团内部的判断是，相较于传统车型，新能源车因为自重和轻量化的要求，高端钢材的用量会从30提高到70，而提前锁定上游资源就是锁定未来的供应链品质与成本优势。

姚阳晖知道文件上都写着这些，一笔带过之后强调的是这次难得的时机。

“俞总，目前在全球范围内满足我们要求的就是这家g，它之前虽然破产，但配套相当成熟，只要拿下就只用6-12月便能复产，它的铁路专用线直通温哥华西海岸港口，拥有稳定的出口配额。”姚阳晖说道，“摆在我们面前的可能不是要不要买的问题，而是错过了就不太容易再碰到的问题，另外，像丰田、大众它们都是通过参股矿山、与钢企联合锁矿的方式进行了上游原材料的垂直整合，这样才有抵抗产业周期的能力和成本优势。”

俞兴轻轻点了点头，认同这一点的论述。

国内新能源的供应链成长很快，也就意味着造车门槛将会进一步迅速降低，碳矽集团未来想要保持优势就必须进行深度的整合，不然，市场的快速发展会蚕食之前的先发优势。

他想了想，又打电话把崔之愚喊了过来，让他跟着一起听听这次的海外计划。

姚阳晖简明扼要的把意思又说了说。

“必要性听起来还真挺必要，既然德勤挂牌出售，我们现在联合宝钢他们一起收购，还存在什么问题？”俞兴想着自己之前的京城之行，估摸着后面还得去一趟。

“留给我们的时间不是特别宽裕。”姚阳晖正色道，“德勤是2月3号拿到的出售决策权，整个挂牌周期按照惯例是3个月，可能就到6月底便截止了，我们要做的话就要快速筹备。”

“听说现在对g感兴趣的公司不少，加拿大本土的泰克资源就是焦煤龙头，全球最大的大宗商品贸易商嘉能可也在加拿大有煤炭与金属矿山，现在不清楚有没有接触。”

“哦对，据说还有一家香江的联合财团……”

姚阳晖想了想，说出目前听到的传闻消息：“是香江上市公司中誉集团，他们还有点不一样，说是拥有对g的部分债权，如果参与竞争，可能存在一定的优势。”

俞兴一怔，重复了一遍：“中誉集团？赵镀的中誉集团？”

姚阳晖确定道：“是的，中誉集团的董事长是赵镀。”

俞兴皱了皱眉，这个名字在最近不是第一次出现了。

他之前从李松口中也听到赵镀的出现，这位中誉的掌门人游说劝和，希望临港这边以和为贵。按照李松的说法，中誉的赵镀和大恒的徐印关系很好，既持有股份，又给予融资，中间很是有利益的牵扯。

大恒那边现在已经没了动静，只听说还有些新能源故事上的酝酿，但碳矽供应链的动作冷不丁又和香江的赵镀碰面，实在是……

俞兴摇摇头：

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