月才发，在这之前他得先搞几辆汽车，至少得比梁亚泉多才行。

梁亚泉何许人也？

85年公共交通改革后，燕京出现第一批个体经营出租车户，一共有13户，梁亚泉是其中之一，并且是一人独有5辆出租车。

顾岩想想都觉得没天理，85年一个人有5辆车，这比26年的富豪拥有5辆帕加尼风之子还离谱。

“顾哥，你那边排了不少人吧？照这个速度，咱们真发财了！”何向兵说。

自从顾岩放出风去，说他能办小轿车指标后，回龙观饭店的那帮个体户们蜂拥而来。

这其中大多数人听到3000块的收费标准后都被劝退了，但有意向的仍有十几个人。

顾岩摇摇头，“别把事情想得那么简单。物资局下个月倒是还有一批车，但基本都是领导们打过招呼的，方既明那也没办法。”

何向兵叹气道：“唉，还是车源太少了。”

根据非官方统计，1982年bj的私人小轿车数量为64辆。

到1986年，燕京车管所首次给私人小轿车单独立项，登记数目仅为759辆。

当然，私下里没登记的小轿车可比这个数目多了不少。

但不管怎么说，四年之间官方统计数据中，私人小轿车数目仅增加不到700辆，这其中大多数还是84、85两年增加的。

再怎么算，84年这一整年整个燕京的二手轿车交易量也不会超过300辆。

所以现如今每一辆能流通到私人交易领域的二手车，都异常珍贵。

“向兵，你跟解体厂那几个兄弟熟，以后要是有成色不错的总成零件，让他们想办法留下。”顾岩叮嘱道。

“顾哥，就算眼下没车源，也没必要攒车卖吧？”何向兵露出为难之色。

顾岩笑骂道：“想什么呢，我活腻歪了？”

现如今，整车也好、汽车总成零件也罢，都是统配物资，私自倒卖蹲班房都是轻的，严重的枪毙也不是没可能。

“那你……”

“我是要攒车不假，但不是想卖。”

何向兵反应了过来，“你想跑黑车。”

“干嘛非得跑黑车，就不能是正经登记的出租车。”

听着顾岩的话，何向兵一脸疑惑。

攒出来的车，能当正经的出租车？哪个出租汽车公司敢要啊？

何向兵刚拿到了钱，正是心头火热的时候，顾岩便不再遮掩，他要办的事离不开何向兵的技术支持。

“今天得空，我详细给你说说。

这两年咱燕京的进口汽车增多，汽车报废的提升速度也越来越快，解体厂的报废流程你比我熟……”

82年上面专门颁布了关于更新改造老旧汽车的规定，拟用十年时间，逐步更新五十万辆老旧汽车和改造八十万辆社会在用汽车。

要知道，在规定颁布的当年，国内拥有各种汽车总数也不过二百零八万辆，这个报废和更新力度不可谓不大。

如今政府对整车、汽车总成零件管理非常严格，但与之对比的是报废流程管控却非常宽松。

名义上，各单位的预报废车辆要先经交通部门出具鉴定手续，由财

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