钱售价的双子星，不就已经有人开上了嘛。

当然了，自行车距离双子星的售价还差得远了，但效果是一样的。

可以预见，未来随着生产力的提升，老百姓的购买力也会逐渐提升，到时候一定会出现汽车市场的幼苗。

现在听李学武讲汽车城的发展布局，机舱里的众人已经能感受到这种蓬勃的动力和对行业的压力了。

想想看，全国各主要城市都有销售和售后网点，能够买到所有品类的汽车，你的单位想要买车，是不是首先想到他们？

是让会计和业务员拿着钱和介绍信去跟省汽车供应公司协调订购，等个一年半载的，或者去汽车厂找关系费劲巴力买车，还是在家门口直接选购现车合适？

刘少宗说汽车城项目将影响国内的汽车市场和未来，绝对是有调查依据的。

照这样发展下去，除非有地方保护政策的车企，比如说省内企业必须购买省属汽车制造厂的汽车，不许买竞品，否则国内的汽车制造厂要被他们挤兑黄多少。

你想吧，拼价格，拼得过？拼品质，拼得过？拼售后，拼得过？

他希望看到的是全国汽车工业企业共同发展和进步，百家争鸣，不是只有红钢集团带着一群小弟横冲直撞。

但依着现在的形势来看，留给国内汽车工业企业的时间是不多了。

一七厂和京汽合作，正在搞工业转型，搞汽车零部件配套产业整合。

其他重点企业也在合作抱团，应对来势汹汹的红钢集团。

他现在只顾得上国内重点汽车工业企业了，像是红钢集团前期广撒网扶持起来的那些地方企业，他早就知道结果了。

这里还得说一句，李学武这小子是阳谋大师，手段极为高超。

一般人是看不懂他的那些套路的，等你看懂的时候黄花菜都凉了。

从红钢集团科研院流出去的那份212生产图纸，造就了多少仿制厂。

这年月就这样，没有专利那么一说，有现成的图纸了，还能挡得住他们生产？

你以为他说李学武损，是因为故意泄露了生产图纸？

不是！

是因为这些地方企业能在红钢集团位于亮马河工业区组建的零部件供应链仓库里找到几乎所有生产212的零部件。

这些企业只需要设计生产一个外壳，然后将采购回来的零部件按图纸组装上就行了，品质完全依靠组装技术来控制。

你要是有成熟的组装工人，那你组装出来的212除了外观与原版不同外，品质上丝毫不差，甚至因为零部件品质把控严格，工作效果要优于原版212。

你就说，李学武这一招让京汽212退出全国各主要地市市场的计谋损不损？

能买到比正版还要优秀的仿制车，谁还费劲巴力去等正版车。

但要知道，李学武谋算的从来都不是京汽212在全国的市场，因为钢汽生产的羚羊三代已经从各方面完全超越了212。

那么李学武谋算的是什么？

是国内未来的汽车市场。

他用一套图纸加一个供应链体系就能培养出一大堆具有组装生产能力的企业。

这几年国内汽车工业

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